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科技助力2022年杭州亞運會重點工程建設

中國經濟新聞網 2021-07-26 14:46:07

  在2022年杭州亞運會重點工程杭州地鐵3號線建設中,中鐵二十二局集團軌道公司技術小組大力開展科技攻關,保證了全線最大地鐵站百家園路站順利封頂。日前,又一盾構區間順利貫通,標志著這項工程取得重要進展。

  中鐵二十二局集團軌道公司項目經理黃河介紹,全長57.7公里的杭州地鐵3號線為東西橫穿杭州城區的交通大動脈,地鐵百家園路車站是全線頭號重點難點工程,車站體量相當于7座標準站,施工難度也最大。為此,項目部反復論證,廣泛使用BIM技術,科學編制施工方案,將百家園路站的工程量進行層層分解,段段劃分,把資源配置細化到每個人。

  作為全國罕見的超長車站,地鐵3號線百家園路車站受管線影響,東區300米圍護結構遲遲不能封閉。技術小組經過現場勘察,經過反復論證,決定優化施工方案,將車站東區分為兩塊,新增一道封堵墻,將封閉范圍縮小至180米,不僅提前3個月滿足了盾構設備下井條件,也使地連墻提前封閉成環。技術小組還創新工藝,將圍護結構第五道混凝土支撐變更為雙拼鋼支撐,既方便安裝拆卸,又能保障車站土方順利開挖,節省了車站施工拆除支撐的時間。

  該車站因建筑面積超大,車站抗浮及內支撐采用抗拔樁和格構柱樁等,而格構柱樁施工精度要求高,其中,鋼支撐、混凝土支撐的架設要求必須位于同一軸線。在毫無經驗借鑒的情況下,技術人員探索創新了“邊角坐標法”,取代過去的“中心法”,不僅能快速定位格構柱位置及方向,相比之下,每根樁定位節約30分鐘,同時,最大方位偏差僅10毫米,完全符合設計要求。

  在車站建設中,項目部還積極創新刷壁工藝,實現了地下連續墻“零滲漏”效果。由于車站地連墻接縫采用十字鋼板接頭型式,如何保證接頭部分不滲不漏,又可加快施工進展、節約成本,項目部進行了仔細研究、試驗,最終采用“一種十字鋼板接頭地下連續墻可拆卸刷壁器裝置”,該裝置在刷壁器底部設置刃腳,刷壁鋼板采用網格空間狀,網格空間狀可以增加刷壁效率,并在外側安裝可更換鋼刷。施工實踐證明,該裝置作業速度快,較普通刷壁器節約2小時,同時,刷壁效果也達到了無夾泥、無雜物等設計要求,保證了接縫質量。

  據統計,項目部技術小組兩年來創新各種工藝、工法20多項,保證了地鐵車站和盾構區間的順利建設,同時,有3項技術成果受到表彰獎勵,形成了一整套超大地鐵車站建設技術規范。

來源:經濟參考報 編輯: 馬原       
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