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借奧運會帶你了解日本銷量最好的新車

中國經濟新聞網 2021-07-26 14:08:19

   [汽車之家資訊]2021年7月23日,東京奧運會正式開幕,雖然因為全球新冠疫情導致這場夏季奧運會整整錯后了一年才開幕,但我們依然看到了包括中國健兒們在內的全球各國奧運代表團,克服苦難參加這一全球頂級賽事盛會。作為此次夏季奧運會的承辦國,日本也是剛剛從嚴重的新冠疫情當中逐漸走向平穩,2021年日本本土汽車銷量情況是什么樣的,今天我們就為您帶來2021年上半年日本品牌本土熱銷新車。

  
  汽車之家
  
  作為擁有1.26億人口的國家,日本縱然無法與中國汽車市場的用戶基本盤相匹敵,但汽車工業是其重要的支柱產業,作為全球汽車工業不可或缺的一份子,日本本土汽車銷量伴隨著新冠疫情的出現也同樣受到了重創。而伴隨著疫情的好轉,2021年1-6月年日本本土生產246.4553萬輛乘用車(含輕型乘用車+乘用車),同比增長11.6%,而這當中輕型乘用車(俗稱K-Car)銷量73.2060萬輛,小型乘用車+普通乘用車銷量為131.1272萬輛。
  
  同期進口乘用車17.0842萬輛,同比增長32.9%?梢钥闯鲭m然作為全球重要的汽車市場之一,日本市場依然以本土制造生產的汽車消費為主,其中受到法律的影響,輕型乘用車備受歡迎這當中鈴木和大發如同強者一般,而在我們更加熟悉的小型乘用車和普通乘用車市場上,豐田是絕對的王者,全國銷量前十當中豐田占據了七席。而中國消費者相對熟悉的本田、日產、斯巴魯、馬自達銷量如何,主銷車型是什么,我們將為您一一道來。
  
  豐田
  
  2021年6月銷量:120832臺
  
  2021年前6月累計銷量:780877臺
  
  首先要說的就是大家熟悉的豐田。
  
  廣汽豐田凱美瑞2021款2.5S鋒尚版
  
  拋開近些年市值瘋漲的特斯拉不談,曾經作為全球市值第一車企的豐田,在全球的市場的布局無疑是非常成功的。根據海外研究機構數據顯示,豐田汽車公司在2020年的全球銷量為952.8萬輛——其中豐田品牌約為869萬輛,大發和日野銷量分別約為69萬輛和14萬輛。而中國單一市場在2020年為這一數據貢獻了80萬輛的銷量。
  
  不過我們更好奇的是,這些知名日本車企在本土市場的銷量究竟如何?畢竟日本本土市場上充斥著的那些奇特的、神秘的JDM車型,總是讓大家發出“為什么我們買不到”的疑問。那么,豐田在本土市場賣的最好的三款車是誰?或許說出來你并不會陌生。
  
  第一名:豐田YARiS(參數|詢價)
  
  2021年6月銷量:14937臺
  
  2021年前6月累計銷量:119112臺
  
  日本本土賣的最好的豐田,竟然是一個“熟悉的陌生人”。
  
  天津一汽威姿2004款1.3L自動豪華型
  
  從早期的“威姿”到后來的“雅力士”,再到目前在售的“YARiSL”系列車型,盡管名字一改再改,但早在豐田進入中國市場之初,YARiS就一直伴隨著這個品牌在國內的發展,并一直主打低價/小巧的定位。
  
  豐田(進口)YARiS(海外)2020款基本型日本版
  
  而又說他“陌生”,是因為2019年東京車展期間首發的全新一代豐田YARiS,并沒有被引進中國市場——考慮到一款小型兩廂車在國內市場的低需求,以及排放和碰撞等法規下制造成本的提升,我們大概只能和這輛基于TNGA-B平臺打造的全新YARiS說拜拜了。目前,全新豐田YARiS在日本的售價為139.50-252.20萬日元,折合人民幣大約8.17-14.78萬元。
  
  豐田(進口)YARiS(海外)2020款GRYARiS歐洲版
  
  當然,它還有一款被大家津津樂道的高性能版本——GRYARiS,這或許是你以后能在國內買到的唯一的全新YARiS。
  
  第二名:豐田Roomy
  
  2021年6月銷量:14337臺
  
  2021年前6月累計銷量:77492臺
  
  豐田Roomy是什么?涉及知識盲區了?別著急,我們往下看。
  
  汽車之家
  
  『豐田Roomy』
  
  汽車之家
  
  『豐田Tank』
  
  如果要嚴格來說,豐田Roomy算是一臺“貼牌車”。因為Roomy的原型:大發Thor(是不是很霸氣的名字),是一款由大發品牌設計制造的小型MPV,并在豐田和斯巴魯推出相應的姊妹車在日本市場銷售。同時,根據外觀套件的不同,豐田Roomy還有個名為“Tank”的姊妹車(這個名字更霸氣了),后者對應更加運動的版本。
  
  汽車之家
  
  汽車之家
  
  汽車之家
  
  汽車之家
  
  汽車之家
  
  汽車之家
  
  顧名思義,roomy本身的釋義就是“寬敞”的意思。因此我們就更容易理解豐田Roomy是一款車身尺寸不大、但內部空間利用率近乎變態的MPV,這樣的車型在日本市場非常常見,因此它的受歡迎程度用大概是用腳指頭也能想象到的。
  
  第三名:豐田埃爾法
  
  2021年6月銷量:9151臺
  
  2021年前6月累計銷量:56778臺
  
  我知道你們想說什么。放心吧,日本不加價。
  
  豐田(進口)埃爾法2018款日版
  
  豐田(進口)埃爾法2018款日版
  
  日本本土版的埃爾法售價為359.70-775.20萬日元(約合人民幣21.08-45.44萬元)。怎么樣,比起國內81.90-92.00萬元還要加價的埃爾法,是不是有點香?換一種思路:除去“保姆車”的溢價和關稅等因素,你把埃爾法當成日本本土的“GL8”就好了。
  
  豐田(進口)埃爾法2018款日版
  
  當然日本市場是從來不缺乏MPV產品的。比起上面提到的入門“小弟弟”豐田Roomy,擁有“minivan”定位的埃爾法的用途則更加廣泛——下至8座的入門版的基本客運車型,上到最高級別的“ExecutiveLounge”7座行政款,埃爾法的用途涵蓋了家用到豪華等更多用途。
  
  如果用它來跑“滴滴”,說不定真的是回本利器。
編輯: 馬原       
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