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躋身造車新勢力第一陣營 零跑開啟 2.0 時代

中國經濟新聞網 2021-07-26 16:55:05

  中國經濟新聞網訊(劉晨曦)用銷量和實力說話,零跑汽車躋身造車新勢力第一陣營。

  作為新造車勢力,零跑汽車成立五年以來,為消費者提供了三款高性價比的車型,并取得了不錯的銷量。據悉,2021年上半年零跑訂單突破2萬臺,截止到7月1日,零跑上半年共計獲得訂單21515臺,位居造車新勢力第四位;累計交付量為21744臺,實現連續四個月上升。其中,零跑T03單車型6月上險量位居新勢力單車型第三名。

圖片來源 零跑汽車

  作為零跑汽車的第二款車型,零跑T03憑借越級配置和高性價比,成為細分市場標桿。零跑T03舒享版已于近期上市,補貼后售價6.98萬元起。

  在“以用戶為中心”的理念指導下,零跑以高質量產品、創新銷售模式以及入微服務,贏得了廣大用戶的信任和認可。零跑汽車已然躋身造車新勢力第一陣營。

  就在前不久,零跑汽車舉行“零跑開啟2.0時代——金華AI工廠首臺整車(T03舒享版)下線儀式暨2.0戰略發布會”。伴隨著首臺自產T03舒享版的下線,標志著零跑獲得新能源汽車生產資質,成為真正具備智能汽車自研、智產、銷售、服務于一體的完整產業鏈的企業,正式步入2.0時代。

  在發布會現場,零跑科技創始人、董事長、首席執行官朱江明對外發布了零跑汽車2.0戰略——即到2025年,實現年銷量80萬輛。

圖片來源 零跑汽車2

  為達成這一目標,朱江明提出了更為具體的戰略規劃,“我們將持續投入計算中心建設,在智能化領域達到領先水平,尤其在智能駕駛、智能座艙、車聯網以及動力方面,持續打造核心優勢。”朱江明透露,在產品端,零跑汽車在2025年底前推出八款車型,覆蓋35萬元以內的價格區間,2022年進軍海外市場;在制造端,實現數字化、信息化、智能化的制造模式轉變,最終通過打造智能制造平臺向著工業4.0的目標前進;在技術布局上,智能化領域三年內超越特斯拉。

  為此,算法團隊擴大至100+人,2023年底投產激光雷達方案,2024年實現全場景自動駕駛技術;LeapAI智能座艙,可實現AI情感式交互、AI自我學習和主動式服務功能;LeapPower三電系統,具有全球首款可變架構“盤古”油冷電驅、NEDC效率大于88.5%、超薄0.2mm高性能硅鋼、壽命最高支持100萬公里,以及國內首款最大功率110kW直驅增程油冷發電機與超級性能大功率碳化硅控制器等核心技術,均在三年內實現量產。

  朱江明表示,作為“零跑2.0時代”下推出的首款產品,C11是零跑最新自研成果的集大成者。凌芯01智能駕駛芯片與高通驍龍智能座艙的賦能,充分滿足用戶對于車輛智能駕駛與主被動智能安全的行車需求。今年第四季度,隨著C11正式交付,零跑將為用戶帶來更領先、更人性的智能駕乘感受,并進一步穩固其新勢力頭部地位。

  零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍表示:“金華AI工廠首臺整車下線,具有重大里程碑意義。正式邁入自產時代的零跑汽車,填補了生產制造上的最后一塊拼圖,形成智能智造自主全鏈條閉環。”

 

本文圖片來源/零跑汽車

 

來源:中國經濟時報——中國經濟新聞網 編輯: 陳姝含       
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